Autor: sdruzeniKS

Rubriky
TISKOVÉ ZPRÁVY

Tisková zpráva :  65. Kongres Sdružení komunálních služeb ČR

Ve dnech 21.–23. května 2025 se v prostorách Parkhotelu Plzeň uskutečnil již 65. Kongres Sdružení komunálních služeb České republiky.

Nad akcí převzali záštitu:

  • Markéta Pekarová Adamová, předsedkyně Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR
  • Kamil Farhan, hejtman Plzeňského kraje

Kongres přivítal více než 250 účastníků a 40 vystavovatelů. Mezi hosty nechyběli zástupci organizací MAKE, SRVO, VŠT Brno a ÚHOS, kterým děkujeme za jejich aktivní účast. Významnou měrou se na úspěšném průběhu akce podíleli také naši partneři – společnosti Kaercher, Zoeller, Koncept HK a zahraniční partner MB Servis, kterým srdečně děkujeme za podporu.

 

Odborný a doprovodný program

Odborná část programu nabídla tradičně pestrý obsah:

  • Středa patřila semináři na téma „Výsadba a péče o stromy a keře v obci – jak se vyvarovat nejčastějších chyb a omylů“.
  • Čtvrtek dopoledne jsme:
    • přivítali nové členy Sdružení,
    • blahopřáli kolegům k významným životním jubileím,
    • rozloučili se s dlouholetým kolegou Jaroslavem Vlčkem z TS Šluknov.
    • vyslechli přednášku zaměřenou na kybernetickou bezpečnost

Účastníkům byla rovněž představena videoprezentace z tematické pracovní cesty do Polska. Dopolední blok pak uzavřela prezentace vystavovatelů.

 

Čtvrteční odpoledne bylo věnováno valné hromadě SKS a následné tradiční venkovní prezentaci komunální techniky – oblíbenému „vláčku“.

Večer následoval společenský program s rautem, živou hudbou a překvapením, který vytvořil příjemný prostor pro neformální setkání a sdílení zkušeností.

 

Zakončení kongresu

V pátek před odjezdem využila řada účastníků možnost navštívit Muzeum pivovarnictví v Plzni, které nabídlo příjemné zakončení celého setkání.

 

Děkujeme všem účastníkům za jejich přítomnost a milé reakce. Vaše podpora a pozitivní ohlasy jsou pro nás motivací k přípravě dalších společných akcí v roce 2025.

 

 

Ing. Josef Matucha

Tajemník SKS ČR

65. kongres – Plzeň

« ‹ z 4 › »
Rubriky
NAPSALI O NÁS

KOMUNÁLNÍ TECHNIKA 5/2025
Rubriky
AKTUALITY

Odborníci debatovali v Pardubicích o silniční zeleni. Zájem byl rekordní

Čtvrtý ročník semináře Udržitelnost silniční zeleně se zaměřil především na problematiku správních řízení. Odborníci z celé republiky se 23. května sešli v multifunkčním prostoru Sirius, aby společně diskutovali o správné péči o zeleň, výzvách současné legislativy i o budoucnosti silniční zeleně z pohledu ochrany přírody a bezpečnosti provozu.

„Podle statistik stromy podél silnic z naší krajiny postupně mizí. Od roku 2003 do konce roku 2022 bylo vykáceno více stromů, než bylo vysazeno. To ukazuje na potřebu lepší ochrany a péče o stromy. Novela zákona o ochraně přírody a krajiny mimo jiné zavádí přísnější ochranu stromů a stromořadí v uličním profilu. Peníze z poplatků za kácení dřevin půjdou do rozpočtu obcí na péči o dřeviny a zelenou infrastrukturu,“ řekl ministr zemědělství Marek Výborný.

Podle náměstka ministra životního prostředí Eduarda Levého je důležité udržet vysoký standard ochrany dřevin, ale zároveň reagovat na signály z terénu. „Je potřeba najít rovnováhu mezi důslednou ochranou silniční zeleně a praktickými potřebami správců komunikací. Dřeviny podél silnic nejsou jen součástí krajiny – mají ekologický, estetický i bezpečnostní význam. Potřebujeme nastavit pravidla, která zachovají vysoký standard ochrany a zároveň umožní správcům komunikací a úřadům rozhodovat na základě odborného posudku a konkrétní situace. Jenom tak zajistíme kvalitní výsledky správy v terénu,“ uvedl náměstek Eduard Levý.

Účastníci semináře se shodli, že klíčem k posunu je zjednodušení procesů, větší důraz na odborný posudek namísto plošné administrativy a otevřenější komunikace mezi silničními správci, úřady a ochranářskou sférou. Seminář potvrdil, že správní řízení v oblasti silniční zeleně není pouze technickou otázkou, ale i zásadním tématem pro fungování veřejné správy ve vztahu ke krajině.

Dorazily špičky v oboru
Odborný seminář pořádaný Správou a údržbou silnic Pardubického kraje již počtvrté otevřel širokou debatu o správě a ochraně silniční zeleně. Diskutovalo se nejen o legislativních aspektech, ale i o praktických problémech, kterým silničáři, úředníci i ekologové čelí v každodenní praxi.

„Máme radost, že se nám do Pardubic podařilo přivést špičky z celé republiky. Téma silniční zeleně je pro nás, jakožto správce komunikací, zásadní a je skvělé, že se na tomto semináři odborníci navzájem seznámí se svými pohledy. Diskuze a sdílení jsou jednou z cest, jak se posunout dál,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák s tím, že semináře budou pokračovat i v následujících letech.

Na semináři vystoupili experti z právní sféry, odborníci na péči o krajinu i z vysokých škol. Celkově se akce zúčastnilo téměř 110 odborníků, což je o třicet více než v loňském roce. To dokazuje stále se zvyšující zájem o problematiku silniční zeleně.

Podle Ladislava Valtra, náměstka hejtmana Pardubického kraje pro oblast dopravy, je rostoucí zájem o problematiku důkazem, že se stále jedná o plošně živé i tíživé téma. „Je už skutečně načase tu rozumnou rovnováhu mezi ochranou zeleně podél silnic, bezpečností dopravy a potřebami údržby či obnovy komunikací nastavit a umožnit. Z mého pohledu bohužel neustále posiluje administrativa a jednostranná práva bez povinností těch, kterým nejde ani o reálná řešení a v podstatě ani o ochranu zeleně,“ dodal Valtr.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
AKTUALITY

Pollutec Lyon: Evropská přehlídka inovací pro udržitelnou budoucnost

Pollutec Lyon, veletrh s více než 45letou tradicí, se letos uskuteční od 7. do 10. října 2025 v prostorách Eurexpo Lyon. Tento přední evropský veletrh zaměřený na environmentální a energetická řešení se stal mezinárodním fórem pro setkávání odborníků, inovátorů a politických aktérů, kteří společně formují ekologickou transformaci napříč obory.

registrujte si svoji vstupenku zdarma

Jedenáct tematických sektorů: přehled environmentálních výzev i řešení

Jednou z nejsilnějších stránek veletrhu Pollutec je jeho systematické pokrytí všech klíčových oblastí ochrany životního prostředí a udržitelného rozvoje. Celkem jedenáct tematických sektorů odráží aktuální priority evropské ekologické transformace a nabízí českým návštěvníkům nejen přehled nejnovějších technologií, ale i praktické inspirace pro vlastní projekty a investice.

Energetika zůstává stěžejním tématem. Vystavovatelé představí široké spektrum technologií pro využití obnovitelných zdrojů, včetně solární a větrné energie, biomasy či geotermie. Vedle toho se velká pozornost věnuje energetické účinnosti – jak v průmyslu, tak v budovách – a rozvoji chytrých energetických systémů, například mikrosítí. Dekarbonizace průmyslové výroby i městských celků se stává jedním z hlavních leitmotivů celého ročníku. Neméně důležitý je sektor voda, který řeší problematiku úpravy pitné vody, čištění odpadních vod i chytré správy vodárenských sítí. Inovace se zde zaměřují na úsporné technologie, prevenci úniků a využívání alternativních vodních zdrojů, jako je recyklace nebo dešťová voda.

V oblasti odpadového hospodářství dominuje důraz na oběhové hospodářství. Moderní systémy třídění, recyklace a energetického využití odpadů jsou doplněny digitálními nástroji pro monitoring a optimalizaci celého odpadového řetězce. Tento sektor je obzvláště relevantní pro české obce i průmyslové podniky, které hledají způsoby, jak zvýšit materiálovou efektivitu a snížit environmentální zátěž. Další tematické sektory pokrývají sanace kontaminovaných lokalit, kvalitu ovzduší, hlukovou zátěž, ale i sofistikovanou instrumentaci a analytické technologie. Propojení vědy s praxí je patrné zejména v oblasti metrologie a analýzy, kde jsou prezentovány špičkové přístroje a systémy pro environmentální monitoring.

Samostatnou pozornost si zaslouží sektor řízení rizik, který reflektuje rostoucí potřebu zvládat nejen přírodní, ale i průmyslová a zdravotní rizika. Zde najdou své místo řešení pro krizové řízení, ochranu obyvatelstva i posilování odolnosti infrastruktury. Veletrh rovněž dává prostor tématům, která formují budoucnost urbanismu a krajinného plánování. Biodiverzita a přírodní prostředí, stejně jako udržitelná města a regiony, se stávají nedílnou součástí diskuse o adaptaci na klimatickou změnu, zelené infrastruktuře a participativním přístupu ke správě území.

Důležitou roli hrají také kolektivy a instituce, především samosprávy, které zde nacházejí konkrétní nástroje pro realizaci svých environmentálních strategií. A konečně, sektor finance a pojištění odhaluje, jaké možnosti dnes nabízí trh pro financování ekologických projektů a pojistná řešení environmentálních rizik. Tato struktura dává veletrhu Pollutec výjimečný charakter: nejen jako místa technologické prezentace, ale jako prostoru systémového myšlení a mezioborové spolupráce.

Co nabízí českým firmám a odborníkům?

Pro české firmy, které hledají odpovědi na výzvy v oblasti energetiky, vodního a odpadového hospodářství, je Pollutec ideálním místem pro:

  • Inspiraci a technologický benchmarking – přímé srovnání se světovou špičkou
  • Networking a obchodní příležitosti – více než 1000 B2B schůzek ročně
  • Získání kontaktů na inovátory i regulační autority
  • Možnost navázat exportní spolupráci či přenést nové modely do domácí praxe

Bohatý doprovodný program a prostor pro inovace

Pollutec každoročně hostí přes 400 konferencí, desítky fór a specializované zóny:

  • Pollutec Innovation Awards – mezinárodní soutěž technologických novinek
  • Startup Hub – prostor pro mladé firmy s programem B2B meetings
  • Green Days – evropský matchmaking pod záštitou sítě Enterprise Europe Network
  • Tematické expozice jako Water Hubnebo Down to Earth přibližují témata udržitelnosti interaktivní formou

Pro více informací můžete kontaktovat Zastoupení francouzských veletrhů – Promosalons CZ na visitor@frveletrhy.cz / +420 222 518 587

registrujte si svoji vstupenku zdarma

 

ZDROJ + FOTO

 

 

Rubriky
AKTUALITY

Boj s vedry pokračuje: Vídeň testuje nové druhy asfaltu

Rakouská metropole hledá další inovativní řešení, jak čelit rostoucím teplotám ve městě. Letos na jaře proto zahájila testování čtyř nových typů asfaltových směsí, které lépe odolávají vysokým teplotám a umožňují vsakování dešťové vody. Zátěžové zkoušky alternativních povrchů na cyklostezce u řeky Liesingbach potrvají tři roky.

Každý rok to zažíváme znovu – ulice měst se během letních veder mění v rozpálené plochy, kde se teplo drží až do večera. Na vině je klasický asfalt, který se rychle zahřívá a vytváří tzv. tepelné ostrovy. Vídeň se proto rozhodla hledat nové cesty, jak tyto negativní dopady zmírnit. Na cyklostezce u Liesingbachu ve 23. městském obvodu nyní v rámci pilotního projektu testuje různé typy asfaltových směsí, které by měly být k městskému klimatu šetrnější.

Asfalt z měst zcela zmizet nemůže, jeho pevný povrch je důležitý například pro cyklostezky nebo chodníky. Klasický asfalt má ale dvě zásadní nevýhody: silně akumuluje teplo a nepropouští vodu. Právě tyto negativní vlastnosti chce Vídeň minimalizovat pomocí alternativních směsí a experimentuje například s barvou, typem kameniva či použitým pojivem.

Na 80metrovém úseku město vedle sebe položilo čtyři různé druhy asfaltu. Jeden z nich je klasický, tři další patří do kategorie tzv. cool pavements – ekologičtějších povrchů, které by měly zůstávat chladnější i při vysokých teplotách. Radnice je vyvinula ve spolupráci s odborníky z vídeňské Technické univerzity (Technische Universität Wien).

„Už delší dobu hledáme inovativní povrch, který by byl pohodlný jak pro cyklisty, tak i pro jízdu s kočárky nebo osoby na invalidních vozících. Takový, který by byl hladký a zároveň ekologický, protože by propouštěl vodu,“ uvedla vídeňská radní pro městské plánování Ulli Sima. Největší důraz klade město na porézní strukturu asfaltu, která umožňuje vsakování dešťové vody a pomáhá vytvářet příjemnější mikroklima ve veřejném prostoru.

Město bude nové typy asfaltu podrobně sledovat během příštích tří let. Pomocí senzorů bude na cyklostezce měřit teplotu a vlhkost, aby zjistilo, jak různé povrchy ovlivňují mikroklima okolí. „Chceme ukázat, že i úpravou městských povrchů lze významně přispět k ochlazení města,“ doplnil Wolfgang Ablinger z magistrátního oddělení pro správu a výstavbu komunikací (MA 28). Pokud se některá ze směsí osvědčí, může v budoucnu najít využití i na dalších místech v metropoli.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
NAPSALI O NÁS

KOMUNÁLNÍ REVUE 1/2025
Rubriky
AKTUALITY

Pražské služby staví na úspěchu ZEVO Malešice. Mají už druhé škvárové parkoviště

Sedm set tun spalovenské strusky našlo nové a v Česku stále ještě přelomové uplatnění. Neskončilo na skládce, ale v podloží dvou nových parkovacích ploch v areálu ZEVO Malešice. Pražské služby tím naplňují principy cirkularity a s odpadem nakládají jako s cenným zdrojem, který dokonale nahrazuje nejen nedostatkovou štěrkodrť. Důkladné testování prokázalo, že škvára nijak neohrožuje životní prostředí, zato by mohla jako stavební materiál pomoci ušetřit dost peněz z veřejných rozpočtů.

V ZEVO Malešice stojí už druhé experimentální parkoviště ze škváry. Jeho výstavba začala v polovině letošního března a trvala měsíc a půl. Pražské služby tak navazují na úspěch prvního parkoviště stejného typu, které vzniklo v tomtéž areálu na podzim roku 2023. „V podkladních vrstvách obou ploch našlo alternativní uplatnění dohromady 700 tun škváry, která by jinak skončila na skládce. Tímto projektem naplňujeme principy cirkulární ekonomiky, kdy s odpadem nakládáme jako s cenným zdrojem,“ přibližuje tiskový mluvčí společnosti Alexandr Komarnický. Obě parkoviště o rozloze necelých 2 250 metrů čtverečních pojmou dohromady na osm desítek osobních aut.

Dosavadní výsledky vědeckých studií potvrzují, že by škvára ze spáleného odpadu mohla v tuzemsku posloužit při realizaci dopravních staveb, stejně jako v zahraničí. „Na obou našich nových parkovištích ji používáme jako náhradu štěrkodrti a současně ověřujeme možnosti využití škváry, nebo přesněji spalovenské strusky, v hydraulicky stmelené podkladní vrstvě,“ říká ekolog ZEVO Malešice Tomáš Baloch a dodává: „Ona má totiž podobné vlastnosti jako štěrkodrť. Kamenolomů ale v Česku ubývá, proto přicházíme včas s možným řešením.“

Důkladné testování spalovenské strusky jako stavebního materiálu prokázalo environmentální nezávadnost a vyloučilo rizika spojená s ekotoxicitou. Vzhledem k tomu, že splňuje legislativní a vyhláškou stanovené normy, nemůže nijak ohrozit životní prostředí. „Chceme potvrdit její technickou vhodnost a zároveň dát jistý precedens tomu, aby se podle námi navrženého vzoru mohla využívat všechna škvára, která vznikne ve spalovnách komunálního odpadu v Česku. Ročně jde o desetitisíce tun použitelného materiálu, což by mohlo pomoci ušetřit dost peněz z veřejných rozpočtů,“ zdůrazňuje ředitel ZEVO Malešice Aleš Bláha.

Roční produkce směsného komunálního odpadu obyvatel metropole je cca 250 tisíc tun, z čehož ZEVO Malešice vyrobí světlo a teplo pro přibližně 20 000 pražských domácností. Na konci celého procesu energetického využití zůstane popílek a asi 50 až 60 tisíc tun škváry, která v současnosti slouží na skládce k oddělování a zpevňování jednotlivých vrstev uloženého odpadu.

Pražské služby v ní ale vidí dosud nevyužitý potenciál, k výzkumu proto přizvaly Akademii věd České republiky i České vysoké učení technické v Praze. Optikou České republiky se jedná o přelomovou věc. V Evropě už se každopádně spalovenská struska jako podkladový materiál při stavbě silnic a dálnic využívá například v Dánsku, Nizozemí, Belgii nebo ve Finsku. Ve srovnání s tradičními surovinami je dostupnější a výhodnější.

 

ZDROJ + FOTO

Rubriky
AKTUALITY

Díky projektu, který prosadila vláda, je Česko poprvé v historii zásobováno výhradně neruskou ropou

Česká republika je poprvé ve své historii zásobována výhradně neruskou ropou, a to západní cestou ropovody TAL a IKL. První zvýšené dodávky neruské ropy už dorazily z italského tankoviště v Terstu na Centrální tankoviště ropy v Nelahozevsi, odkud se přepraví do litvínovské rafinerie. Definitivně se tím potvrzuje, že Česko se po téměř šedesáti letech stalo nezávislé na ruské ropě z ropovodu Družba. Zásobování Česka pouze neruskou ropou je možné díky projektu TAL-PLUS, který prosadila vláda Petra Fialy v listopadu 2022.

Projekt úspěšně realizovala státní společnost MERO ČR ve spolupráci s konsorciem TAL. Projekt TAL-PLUS navýšil přepravní kapacitu evropského ropovodu TAL a Česko může díky tomu čerpat západní cestou až 8 milionů tun ropy ročně. To plně pokryje celoroční potřebu České republiky. Zvýšené dodávky neruské ropy, které dorazily na Centrální tankoviště ropy v Nelahozevsi, nyní bez problému plně nahradí pozastavené dodávky ruské ropy z ropovodu Družba.

„Dokončili jsme další krok na cestě k naší energetické nezávislosti. Díky projektu TAL-PLUS, který naše vláda prosadila, již dokážeme zásobovat Česko západní cestou výhradně neruskou ropou. Po téměř šedesáti letech končí naše závislost na ropovodu Družba, a Rusko už nás tak nemůže vydírat zastavením dodávek. Je to důležitý milník k posílení bezpečnosti naší země a k ochraně zájmů všech občanů,“ řekl předseda vlády Petr Fiala.

„Jsem rád, že strategické rozhodnutí zajistit pro Českou republiku nezávislost na ruské ropě, které jsme jako vláda učinili před 2,5 lety, se v rekordním čase nyní symbolicky završilo tím, že na centrální tankoviště ropy v Nelahozevsi dorazily první dodávky neruské ropy určené pro zpracování v rafinérii ORLEN Unipetrol v Litvínově.

Naše země je tak díky navýšení kapacity ropovodu TAL připravena na dominantní zásobování neruskou ropou výhradně západní cestou. Nemusíme se tak bát ruské vyděračské surovinové politiky a Putinových výhružek, že k nám přestane téct ropa z východu. Dnešek bych nazval dnem české ropné nezávislosti,“ uvedl ministr financí Zbyněk Stanjura.

„Za společnost MERO ČR potvrzuji, že nyní na Centrálního tankoviště ropy v Nelahozevsi dopravujeme výhradně neruskou ropu. Je to poprvé, co naplno v ostrém provozu využíváme projekt TAL-PLUS a navýšenou kapacitu ropovodu TAL. A je to poprvé, co je Česko plně zásobováno ropou pouze západní cestou, tedy ropovody TAL a IKL. První navýšené dodávky neruské ropy dorazily z italského přístavu v Terstu na Centrální tankoviště do Nelahozevsi včera.  

Už dnes odpoledne začne MERO ČR ropu přepravovat jejímu vlastníkovi, tedy společnosti Orlen Unipetrol, do rafinérie v Litvínově. Mohu prozradit, že další navýšené dodávky neruské ropy už jsou objednané v systému a MERO ČR se chystá na jejich přepravu do Česka. Platí také, že ropovod Družba je plně funkční a připravený na případné obnovení provozu,“ vysvětlil generální ředitel MERO ČR Jaroslav Pantůček.

Jak se Česko stalo nezávislé na ruské ropě z ropovodu Družba

Práce na nezávislosti Česka na ruské ropě začaly v roce 1994, kdy začala výstavba ropovodu IKL propojujícího českou ropnou infrastrukturu se západní ropovodní sítí. Významným milníkem byl rok 2012, kdy společnost MERO ČR koupila pětiprocentní podíl v konsorciu TAL, které ropovod TAL spravuje. 

První jednání o projektu TAL-PLUS začaly v roce 2015, navázat se na ně podařilo až v roce 2022. V květnu následujícího roku byla následně podepsána smlouva a začal výběr dodavatelů a první práce. K dosažení maximálních výkonů a kapacity umožňující nahrazení ropovodu Družba došlo na konci roku 2024.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
AKTUALITY

Zimní údržba skončila, náklady byly díky počasí nižší než vloni

S koncem března skončilo období zimní údržby. Silničáři v něm v porovnání s předchozím rokem najezdili méně kilometrů a vysypali také méně materiálu. Nyní začalo období letní údržby a zaměstnance Správy a údržby silnic Pardubického kraje tak můžete potkat na silnicích při opravách výtluků, údržbě zeleně nebo úklidu.

„Od listopadu loňského roku do konce letošního března jsme najezdili více než 281 tisíc kilometrů, což je o 58 tisíc kilometrů méně než v předchozí zimě. Nižší byla také spotřeba materiálů. V tuto chvíli předběžně odhadujeme, že jsme oproti plánu ušetřili přibližně 20 milionů korun. Tyto uspořené peníze plánujeme použít pro práce letní údržby, zejména na výspravy vozovek,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.

Mezi nejnáročnější dny v zimní sezoně patřily lednové dny – hlavně 2. až 4. a 10. až 12. – kdy nejen, že hodně sněžilo, ale foukal také silný vítr, který na již ošetřené komunikace opět vracel sníh. „Silničáři ale vyjížděli i ve dny, kdy se teploty pohybovaly kolem nuly. V takovém počasí každá srážka může znamenat namrznutí silnice, a proto je třeba, aby byly patřičně ošetřené,“ vysvětlil Vašák.

Silničáři v letních měsících na základě výsledků otevřených výběrových řízení doplní zásoby soli. Cílem je nakoupit za co nejlepší ceny a materiál naskladnit v době příznivých klimatických podmínek.

Novinky pro příští zimu
Pardubický kraj každoročně také souběžně zlepšuje podmínky pro jednotlivá cestmistrovství. Investice do majetku Správy a údržby silnic Pardubického kraje jsou v plánu i v letošním roce. „Pro další zimu už budeme mít k dispozici například novou skladovou halu na cestmistrovství v Luži. Větší skladovací kapacita eliminuje nutnost dokupování materiálu v zimním období, kdy je cena soli vyšší. Součástí bude i modernizace solankového hospodářství pro výrobu roztoku solanky, kterou je zkrápěn posypový materiál při jeho aplikaci na povrch komunikace,“ sdělil náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr.

Práce letní údržby už začaly
V těchto dnech můžete silničáře potkat při letní údržbě. „Začali s výspravami výtluků na našich silnicích, čistíme vozovky a uklízíme inertní posypový materiál, obnovujeme dopravní značení a udržujeme silniční příslušenství. V rámci letní údržby provádíme mimo nutných oprav a výsprav vozovek například také mytí a silniční emulzní nátěry vozovek, opravy svodidel, údržbu mostů a propustků, čištění příkopů a krajnic a dle potřeby i s kosením travních porostů. Prosíme řidiče o trpělivost a o snížení rychlosti v místě prací,“ dodal Vašák.

Velkým tématem je aktuálně i úklid odpadků v okolí silnic, což ročně stojí tři až čtyři miliony korun, které by silničáři mohli využít efektivněji.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
NAPSALI O NÁS

ODPADY 4/2025