Rubriky
AKTUALITY

Zvýšte poplatok za odpad, aby pokryl náklady, odkazuje prokurátor mestu

Náklady mesta spojené s odpadmi stúpli od roku 2021 na takmer dvojnásobok. Poplatok vyberaný od občanov nezvýšili. Prokurátor vidí rozpor so zákonom.

 

Vysoké Tatry majú zreálniť poplatok za komunálny odpad tak, aby zodpovedal skutočným nákladom mesta a náležite upraviť svoje všeobecne záväzné nariadenie (VZN). Upozorňuje na to prokurátor Okresnej prokuratúry Poprad Marcel Hudák. Samospráve navrhol ďalší postup v troch bodoch.

Situácia v meste, o ktorej sme na Odpady-portal.sk referovali už v apríli, vznikla po tom, ako mestské zastupiteľstvo vlani ani na opakovaný pokus neprijalo nové VZN o miestnom poplatku za komunálne odpady a drobné stavebné odpady.

Aj naďalej sa tak uplatňuje staré VZN z roku 2020. Poplatky za odpad sa od jeho schválenia nezmenili, hoci náklady mesta spojené s odpadmi výrazne stúpli. Mesto tak de facto dotuje odpadové hospodárstvo zo svojho rozpočtu, hoci podľa ustanovenia zákona o odpadoch to robiť nemôže.

Poplatok za odpad nekryje náklady mnohým

Hoci upozornenie vydané okresnou prokuratúrou sa týka osobitne iba Vysokých Tatier, krížové dotovanie odpadového hospodárstva nie je prípadom iba tohto mesta. Ako rozoberáme ďalej v texte, špecifikom Tatier je hlavne to, že „doplácanie“ na odpady z iných kapitol mestského rozpočtu nabralo obrovské rozmery.

Podľa zistení Najvyššieho kontrolného úradu je bežnou praxou, že niektoré obce nakladanie s odpadmi krížovo dotujú a poplatky za odpad určujú vo výške, ktorá nepostačuje na krytie nákladov súvisiacich s odpadmi. „V takmer polovici kontrolovaných obcí a miest sa vyskytol zásadný problém, ktorým bolo doplácanie finančných prostriedkov na nakladanie s odpadmi z obecného rozpočtu napriek tomu, že za túto činnosť majú platiť občania,“ konštatoval NKÚ v roku 2018.

„Samospráva podľa zákona nemôže dofinancovať náklady na odpadové hospodárstvo z vlastného rozpočtu. Tieto náklady musia byť kryté z poplatkov od pôvodcov odpadu, teda od nás, obyvateľov mesta,“ vysvetľovala v rozhovore pre Odpady-portal.sk prednostka Mestského úradu Senec Jarmila Répássyová

„Kontrola NKÚ pred niekoľkými rokmi však ukázala, že je to bežná prax v našej krajine a kontrolóri to vytkli aj nášmu mestu. A nakoľko náklady na zber a zneškodňovanie odpadu má skôr narastajúcu tendenciu vo finančnom vyjadrení, nedá sa poplatky znižovať a musíme sa snažiť, aby nám výber poplatkov pokryl kompletné náklady na odpad,“ doplnila.

Združenie miest a obcí Slovenska (ZMOS) zas v roku 2022 prišlo s odhadom, že obce vyberanými poplatkami pokrývajú náklady spojené s nakladaním s komunálnymi odpadmi len na úrovni 73 %.

Náklady spojené s odpadmi pritom pre väčšinu miest a obcí odvtedy ďalej rástli. Dôvodom bola nielen vysoká inflácia a všeobecný rast nákladov, ale aj nové povinnosti vyžadované zákonom. Viaceré samosprávy preto vlani i predvlani rozhodli o citeľnom zvýšení sadzieb.

Vo Vysokých Tatrách je základná sadzba poplatku vo VZN určená v základnej sadzbe 0,0822 eur za osobu a kalendárny deň. To znamená paušálny poplatok vo výške 30 eur ročne. Jeho sadzba sa už roky nemenila ani napriek stále rastúcim výdavkom mesta, ktoré idú na nakladanie s odpadom.

Reakciou na vzniknutú situáciu sa stalo obmedzenie vývozov od marca tohto roka. „Súčasný poplatok 30 eur ročne už viac nepostačuje na finančné pokrytie jednotýždňového intervalu,“ upozorňovala predtým mestská zberová spoločnosť. „Všetkých prosíme o čo najdôslednejšie triedenie odpadu, ktorého spracovanie a vývoz je niekoľkonásobne lacnejší pre všetkých v meste Vysoké Tatry.“

Znížená frekvencia vývozov však narazila na odpor občanov. Patová situácia odvtedy trvá. Teraz však vstupuje do hry upozornenie od prokurátora. Ďalší vo vývoj v Tatrách bude pozorne sledovať množstvo samospráv.

 

ZDROJ + FOTO

 

Odpady Portál SK

Rubriky
AKTUALITY

Cirkulární hovory H: Mikroplasty jsou v každém z nás

Mikroplasty jsou vděčné téma nejen pro odborná média. „Mluvit o nich na seriózní úrovni je ale více než nutné,“ upozorňuje Radek Hořenovský ze společnosti WASTen Star Holding, b.v. a dodává: „Mikroplasty jsou totiž v každém z nás.“

V dnešních Cirkulárních hovorech H, jsme si s Radkem Hořenovským promluvili o všem co se týká mikroplastů, jejich kontinuální dotaci do životního prostředí a možnostech, jak s tímto „strašákem“ moderní doby nakládat.

Plastový odpad a jeho recyklace je jedním hlavních témat cirkulární ekonomiky v poslední době. Mluví se o jeho vlivu na nárůst skleníkových plynů, ovšem zatím jsou málo prozkoumány zdravotní dopady odpadních plastů, např. role mikroplastů v životním prostředí. Jak lze mikroplasty definovat a kde vznikají?

Plastový odpad si skutečně zaslouží, abychom mu věnovali zvýšenou pozornost. Podle některých studií vyprodukovalo lidstvo historicky do této chvíle asi 9 mld. tun odpadu z plastů, z toho 30% bylo spáleno nebo recyklováno, zbytek je uložen na skládkách nebo v životním prostředí. Roční produkce odpadu z plastů je aktuálně 380 mil. tun, odhaduje se průměrný nárust produkce odpadů o 5% ročně.

Mikroplasty jsou drobné části plastů o velikosti 100 nm- 5 mm. Významný podíl, asi 80%, vzniká rozkladem odpadních plastů v oceánech. Zbývající část jsou tzv. primární mikroplasty, které se přímo uvolňují z výrobků (syntetické oblečení, pneumatiky, kosmetika). Studie OSN uvádí, že v oceánech je až 51 bilionů mikroplastových částic.

V oceánech se části plastů zachytí v planktonu, dále se dostanou do ryb a s nimi do potravního řetězce a následně až do lidského těla. Říká se, co je malé, to je hezké… ovšem pro mikroplasty to v žádném případě neplatí…Přesný mechanismus šíření v lidském těle a zdravotní dopady se stále zkoumají, ovšem již nyní je jisté, že malé částice plastů mohou proniknout stěnou buňky a nastartovat degenerativní procesy. Navíc plasty často obsahují různé přísady, např. stabilizátory nebo retardéry hoření, a další potenciálně toxické chemické látky, které mohou mít další zdravotní dopady.

V současné době již existují metody, které umožňují měřit množství mikroplastů v těle člověka. Metodu vyvinula společnost Essence Line, s.r.o. a testovala ji na rozsáhlé studii na akademii věd. Výsledky studie byly šokující, významná úroveň výskytu mikroplastů byla naměřena u 100% testovaných lidí…. Zdravotní rizika z odpadních plastů jsou tedy již plně hmatatelná a je třeba hledat řešení.

Lze tuto kontinuální dotaci mikroplastů do prostředí omezit či zastavit? Jak?

Vzhledem k závažnosti problému s mikroplasty se musíme snažit výrazně omezit další ukládání plastového odpadu v životním prostředí, především v oceánech. Jednou z možností by mohla být náhrada plastů jinými materiály. Plasty nám mnoha způsoby usnadňují život a jsou často lehčí nebo pevnější než alternativní materiály. Snahy najít plnohodnotnou a ekonomicky vhodnou náhradu pro jednotlivá využití plastů zatím nejsou úspěšné.

Vhodnější by mohlo být najít vhodné metody a technologie pro recyklaci odpadních plastů a maximálně využit druhotné suroviny z plastů ve výrobě. Podle dostupných informací se recykluje přibližně pouze 10% plastového odpadu. Evropští recyklátoři jsou pod obrovským ekonomickým tlakem. Klastr WASten jako člen Evropské asociace recyklátorů EuRIC dostává od svých partnerů v poslední době smutné zprávy o bankrotech nebo ukončení výroby v těchto závodech.

Důvodem jsou především drahé energie, které působí několika cestami. Především většina recyklačních provozů je energeticky vysoce náročná a cena energií tvoří výraznou část jejich nákladů. Ceny energie se projevují do stagnace energeticky náročných výrobních provozů v Evropě, což se promítá do nižší produkce odpadů. Na první pohled překvapivě se v loňském roce výrazně zvýšil export plastového odpadu mimo EU, ovšem opět je to téměř jistě výsledkem vysokých cen energií. Zde je vidět, jak vysoké ceny energií negativně ovlivňují rozvoj cirkulární ekonomiky.

Přestože se EU snaží aktivně omezit produkci jednorázových plastů a také připravuje legislativu v oblasti omezení produkce primárních mikroplastů, její iniciativy nemají na snížení tvorby mikroplastů zásadní vliv. Musíme si uvědomit, že největšími znečišťovateli oceánu odpadními plasty jsou Indonésie, Filipíny a Čína. Nejedná se zcela jistě o žádné překvapení. První dvě země jsou velice lidnaté ostrovní státy, které se rozkládají na tisících ostrovů. Životní úroveň většiny jejich obyvatel je velice nízká a tomu také odpovídá úroveň odpadového hospodářství. Budoucí růst jejich ekonomiky, který je nezbytný, se odrazí v nárůstu objemu odpadních plastů.

Efektivní řešení problému s mikroplasty by se mělo zaměřit na podporu recyklačních technologií právě v zemích, které jsou největšími znečišťovateli oceánů. Řešení může být buď přímou finanční podporou exportu evropských recyklačních technologií, vládní podporou formou mezivládních dohod nebo dostupným pojištěním exportérů.

Jaké známe technologie na zpracování odpadních plastů, jaká je jejich budoucnost?

V Evropě i u nás se používá řada ověřených technologií, které efektivně využívají odpadní plasty a vývoj moderních technologií dále pokračuje. S ohledem na omezený prostor se zde budu zabývat pouze recyklačními technologiemi a nebudu zacházet do přílišných detailů.

Recyklace plastů se rozděluje na mechanickou recyklaci a chemickou recyklaci. Mechanická recyklace zpracovává odpadní plasty na finální výrobek obvykle za využití tepla, tlaku a přidaných plniv a dalších aditiv. Jako plnivo mohou být využity stavební odpady, sklo nebo písek, důležitou roli hrají aditiva, která určují vlastnosti vyrobeného produktu. Výrobkem mohou být podle použité technologie běžné plastové produkty, kompozitní materiály, např. dlaždice nebo střešní krytiny, nebo specializované stavební desky ( protihlukové, protipožární atd..). Škála využití mechanické recyklace je opravdu široká a stále se objevují nové, inovativní metody a technologie. Nevýhodou mechanické recyklace je vysoká energetické náročnost, která vzhledem k růstu cen energie vedla v poslední době k řadě bankrotů recyklátorů v celé Evropě. Další nevýhodou je zaměření každé technologie na úzký sortiment produktů, takže prodej závisí na poptávce klientů a může značně kolísat. Slabinou mechanické recyklace z hlediska životního prostředí je pouze omezený počet opakování recyklačního cyklu.

Chemická recyklace plastů je metoda recyklace, který využívá chemické nebo fyzikálně-chemické procesy. Velice perspektivní je technologie termického rozkladu plastů (pyrolýzy). Výstupními produkty termického rozkladu je pyrolýzní olej, pevný zbytek (char) a pyrolýzní plyn. Termický rozklad plastů je velice zajímavou alternativou, především proto, že procesní olej může nahradit primární surovinu na výrobu plastů a produkty jsou tedy v budoucnu opakovaně recyklovatelné. Pevný zbytek je možné využít do čistících filtrů, jako hnojivo nebo příměs při výrobě pneumatik. Pyrolýzní plyn je možné využít k výrobě energie a výrazně tím snížit energetickou náročnost této technologie. Technologie termického rozkladu je velice perspektivní a lze očekávat její rychlé rozšíření.

Další technologií chemické recyklace je plazmové zplyňování. Jde o samostatný technologický proces, kdy dochází k primárnímu termickému rozkladu plastů na základní chemické prvky. Nedochází zde ke spalování plastů, ale naopak k jeho destrukci na prvky a jednoduché sloučeniny jako jsou vodík, oxid uhelnatý a voda. Tento syntetický plyn je vysoce energetický a může být po přečištění dále přetvářen na jiné formy energie, které představují např. elektrická energie, biopalivo a podobně. Nevýhodou technologie plazmového zplaňování je vysoká energetická náročnost, která v současné době při aktuálním stavu vývoje a vysoké ceně energií brání efektivnímu a ekonomickému provozu. Další vývoj plazmového zplyňování by měl dosáhnout zdokonalení této technologie a snížení provozních nákladů. Jedná se technologii budoucnosti, zatím ovšem dosti vzdálené.

 

 

ZDROJ + FOTO

 

 

Rubriky
AKTUALITY

Odborníci debatovali v Pardubicích o silniční zeleni. Zájem byl rekordní

Čtvrtý ročník semináře Udržitelnost silniční zeleně se zaměřil především na problematiku správních řízení. Odborníci z celé republiky se 23. května sešli v multifunkčním prostoru Sirius, aby společně diskutovali o správné péči o zeleň, výzvách současné legislativy i o budoucnosti silniční zeleně z pohledu ochrany přírody a bezpečnosti provozu.

„Podle statistik stromy podél silnic z naší krajiny postupně mizí. Od roku 2003 do konce roku 2022 bylo vykáceno více stromů, než bylo vysazeno. To ukazuje na potřebu lepší ochrany a péče o stromy. Novela zákona o ochraně přírody a krajiny mimo jiné zavádí přísnější ochranu stromů a stromořadí v uličním profilu. Peníze z poplatků za kácení dřevin půjdou do rozpočtu obcí na péči o dřeviny a zelenou infrastrukturu,“ řekl ministr zemědělství Marek Výborný.

Podle náměstka ministra životního prostředí Eduarda Levého je důležité udržet vysoký standard ochrany dřevin, ale zároveň reagovat na signály z terénu. „Je potřeba najít rovnováhu mezi důslednou ochranou silniční zeleně a praktickými potřebami správců komunikací. Dřeviny podél silnic nejsou jen součástí krajiny – mají ekologický, estetický i bezpečnostní význam. Potřebujeme nastavit pravidla, která zachovají vysoký standard ochrany a zároveň umožní správcům komunikací a úřadům rozhodovat na základě odborného posudku a konkrétní situace. Jenom tak zajistíme kvalitní výsledky správy v terénu,“ uvedl náměstek Eduard Levý.

Účastníci semináře se shodli, že klíčem k posunu je zjednodušení procesů, větší důraz na odborný posudek namísto plošné administrativy a otevřenější komunikace mezi silničními správci, úřady a ochranářskou sférou. Seminář potvrdil, že správní řízení v oblasti silniční zeleně není pouze technickou otázkou, ale i zásadním tématem pro fungování veřejné správy ve vztahu ke krajině.

Dorazily špičky v oboru
Odborný seminář pořádaný Správou a údržbou silnic Pardubického kraje již počtvrté otevřel širokou debatu o správě a ochraně silniční zeleně. Diskutovalo se nejen o legislativních aspektech, ale i o praktických problémech, kterým silničáři, úředníci i ekologové čelí v každodenní praxi.

„Máme radost, že se nám do Pardubic podařilo přivést špičky z celé republiky. Téma silniční zeleně je pro nás, jakožto správce komunikací, zásadní a je skvělé, že se na tomto semináři odborníci navzájem seznámí se svými pohledy. Diskuze a sdílení jsou jednou z cest, jak se posunout dál,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák s tím, že semináře budou pokračovat i v následujících letech.

Na semináři vystoupili experti z právní sféry, odborníci na péči o krajinu i z vysokých škol. Celkově se akce zúčastnilo téměř 110 odborníků, což je o třicet více než v loňském roce. To dokazuje stále se zvyšující zájem o problematiku silniční zeleně.

Podle Ladislava Valtra, náměstka hejtmana Pardubického kraje pro oblast dopravy, je rostoucí zájem o problematiku důkazem, že se stále jedná o plošně živé i tíživé téma. „Je už skutečně načase tu rozumnou rovnováhu mezi ochranou zeleně podél silnic, bezpečností dopravy a potřebami údržby či obnovy komunikací nastavit a umožnit. Z mého pohledu bohužel neustále posiluje administrativa a jednostranná práva bez povinností těch, kterým nejde ani o reálná řešení a v podstatě ani o ochranu zeleně,“ dodal Valtr.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
AKTUALITY

Pollutec Lyon: Evropská přehlídka inovací pro udržitelnou budoucnost

Pollutec Lyon, veletrh s více než 45letou tradicí, se letos uskuteční od 7. do 10. října 2025 v prostorách Eurexpo Lyon. Tento přední evropský veletrh zaměřený na environmentální a energetická řešení se stal mezinárodním fórem pro setkávání odborníků, inovátorů a politických aktérů, kteří společně formují ekologickou transformaci napříč obory.

registrujte si svoji vstupenku zdarma

Jedenáct tematických sektorů: přehled environmentálních výzev i řešení

Jednou z nejsilnějších stránek veletrhu Pollutec je jeho systematické pokrytí všech klíčových oblastí ochrany životního prostředí a udržitelného rozvoje. Celkem jedenáct tematických sektorů odráží aktuální priority evropské ekologické transformace a nabízí českým návštěvníkům nejen přehled nejnovějších technologií, ale i praktické inspirace pro vlastní projekty a investice.

Energetika zůstává stěžejním tématem. Vystavovatelé představí široké spektrum technologií pro využití obnovitelných zdrojů, včetně solární a větrné energie, biomasy či geotermie. Vedle toho se velká pozornost věnuje energetické účinnosti – jak v průmyslu, tak v budovách – a rozvoji chytrých energetických systémů, například mikrosítí. Dekarbonizace průmyslové výroby i městských celků se stává jedním z hlavních leitmotivů celého ročníku. Neméně důležitý je sektor voda, který řeší problematiku úpravy pitné vody, čištění odpadních vod i chytré správy vodárenských sítí. Inovace se zde zaměřují na úsporné technologie, prevenci úniků a využívání alternativních vodních zdrojů, jako je recyklace nebo dešťová voda.

V oblasti odpadového hospodářství dominuje důraz na oběhové hospodářství. Moderní systémy třídění, recyklace a energetického využití odpadů jsou doplněny digitálními nástroji pro monitoring a optimalizaci celého odpadového řetězce. Tento sektor je obzvláště relevantní pro české obce i průmyslové podniky, které hledají způsoby, jak zvýšit materiálovou efektivitu a snížit environmentální zátěž. Další tematické sektory pokrývají sanace kontaminovaných lokalit, kvalitu ovzduší, hlukovou zátěž, ale i sofistikovanou instrumentaci a analytické technologie. Propojení vědy s praxí je patrné zejména v oblasti metrologie a analýzy, kde jsou prezentovány špičkové přístroje a systémy pro environmentální monitoring.

Samostatnou pozornost si zaslouží sektor řízení rizik, který reflektuje rostoucí potřebu zvládat nejen přírodní, ale i průmyslová a zdravotní rizika. Zde najdou své místo řešení pro krizové řízení, ochranu obyvatelstva i posilování odolnosti infrastruktury. Veletrh rovněž dává prostor tématům, která formují budoucnost urbanismu a krajinného plánování. Biodiverzita a přírodní prostředí, stejně jako udržitelná města a regiony, se stávají nedílnou součástí diskuse o adaptaci na klimatickou změnu, zelené infrastruktuře a participativním přístupu ke správě území.

Důležitou roli hrají také kolektivy a instituce, především samosprávy, které zde nacházejí konkrétní nástroje pro realizaci svých environmentálních strategií. A konečně, sektor finance a pojištění odhaluje, jaké možnosti dnes nabízí trh pro financování ekologických projektů a pojistná řešení environmentálních rizik. Tato struktura dává veletrhu Pollutec výjimečný charakter: nejen jako místa technologické prezentace, ale jako prostoru systémového myšlení a mezioborové spolupráce.

Co nabízí českým firmám a odborníkům?

Pro české firmy, které hledají odpovědi na výzvy v oblasti energetiky, vodního a odpadového hospodářství, je Pollutec ideálním místem pro:

  • Inspiraci a technologický benchmarking – přímé srovnání se světovou špičkou
  • Networking a obchodní příležitosti – více než 1000 B2B schůzek ročně
  • Získání kontaktů na inovátory i regulační autority
  • Možnost navázat exportní spolupráci či přenést nové modely do domácí praxe

Bohatý doprovodný program a prostor pro inovace

Pollutec každoročně hostí přes 400 konferencí, desítky fór a specializované zóny:

  • Pollutec Innovation Awards – mezinárodní soutěž technologických novinek
  • Startup Hub – prostor pro mladé firmy s programem B2B meetings
  • Green Days – evropský matchmaking pod záštitou sítě Enterprise Europe Network
  • Tematické expozice jako Water Hubnebo Down to Earth přibližují témata udržitelnosti interaktivní formou

Pro více informací můžete kontaktovat Zastoupení francouzských veletrhů – Promosalons CZ na visitor@frveletrhy.cz / +420 222 518 587

registrujte si svoji vstupenku zdarma

 

ZDROJ + FOTO

 

 

Rubriky
AKTUALITY

Boj s vedry pokračuje: Vídeň testuje nové druhy asfaltu

Rakouská metropole hledá další inovativní řešení, jak čelit rostoucím teplotám ve městě. Letos na jaře proto zahájila testování čtyř nových typů asfaltových směsí, které lépe odolávají vysokým teplotám a umožňují vsakování dešťové vody. Zátěžové zkoušky alternativních povrchů na cyklostezce u řeky Liesingbach potrvají tři roky.

Každý rok to zažíváme znovu – ulice měst se během letních veder mění v rozpálené plochy, kde se teplo drží až do večera. Na vině je klasický asfalt, který se rychle zahřívá a vytváří tzv. tepelné ostrovy. Vídeň se proto rozhodla hledat nové cesty, jak tyto negativní dopady zmírnit. Na cyklostezce u Liesingbachu ve 23. městském obvodu nyní v rámci pilotního projektu testuje různé typy asfaltových směsí, které by měly být k městskému klimatu šetrnější.

Asfalt z měst zcela zmizet nemůže, jeho pevný povrch je důležitý například pro cyklostezky nebo chodníky. Klasický asfalt má ale dvě zásadní nevýhody: silně akumuluje teplo a nepropouští vodu. Právě tyto negativní vlastnosti chce Vídeň minimalizovat pomocí alternativních směsí a experimentuje například s barvou, typem kameniva či použitým pojivem.

Na 80metrovém úseku město vedle sebe položilo čtyři různé druhy asfaltu. Jeden z nich je klasický, tři další patří do kategorie tzv. cool pavements – ekologičtějších povrchů, které by měly zůstávat chladnější i při vysokých teplotách. Radnice je vyvinula ve spolupráci s odborníky z vídeňské Technické univerzity (Technische Universität Wien).

„Už delší dobu hledáme inovativní povrch, který by byl pohodlný jak pro cyklisty, tak i pro jízdu s kočárky nebo osoby na invalidních vozících. Takový, který by byl hladký a zároveň ekologický, protože by propouštěl vodu,“ uvedla vídeňská radní pro městské plánování Ulli Sima. Největší důraz klade město na porézní strukturu asfaltu, která umožňuje vsakování dešťové vody a pomáhá vytvářet příjemnější mikroklima ve veřejném prostoru.

Město bude nové typy asfaltu podrobně sledovat během příštích tří let. Pomocí senzorů bude na cyklostezce měřit teplotu a vlhkost, aby zjistilo, jak různé povrchy ovlivňují mikroklima okolí. „Chceme ukázat, že i úpravou městských povrchů lze významně přispět k ochlazení města,“ doplnil Wolfgang Ablinger z magistrátního oddělení pro správu a výstavbu komunikací (MA 28). Pokud se některá ze směsí osvědčí, může v budoucnu najít využití i na dalších místech v metropoli.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
AKTUALITY

Pražské služby staví na úspěchu ZEVO Malešice. Mají už druhé škvárové parkoviště

Sedm set tun spalovenské strusky našlo nové a v Česku stále ještě přelomové uplatnění. Neskončilo na skládce, ale v podloží dvou nových parkovacích ploch v areálu ZEVO Malešice. Pražské služby tím naplňují principy cirkularity a s odpadem nakládají jako s cenným zdrojem, který dokonale nahrazuje nejen nedostatkovou štěrkodrť. Důkladné testování prokázalo, že škvára nijak neohrožuje životní prostředí, zato by mohla jako stavební materiál pomoci ušetřit dost peněz z veřejných rozpočtů.

V ZEVO Malešice stojí už druhé experimentální parkoviště ze škváry. Jeho výstavba začala v polovině letošního března a trvala měsíc a půl. Pražské služby tak navazují na úspěch prvního parkoviště stejného typu, které vzniklo v tomtéž areálu na podzim roku 2023. „V podkladních vrstvách obou ploch našlo alternativní uplatnění dohromady 700 tun škváry, která by jinak skončila na skládce. Tímto projektem naplňujeme principy cirkulární ekonomiky, kdy s odpadem nakládáme jako s cenným zdrojem,“ přibližuje tiskový mluvčí společnosti Alexandr Komarnický. Obě parkoviště o rozloze necelých 2 250 metrů čtverečních pojmou dohromady na osm desítek osobních aut.

Dosavadní výsledky vědeckých studií potvrzují, že by škvára ze spáleného odpadu mohla v tuzemsku posloužit při realizaci dopravních staveb, stejně jako v zahraničí. „Na obou našich nových parkovištích ji používáme jako náhradu štěrkodrti a současně ověřujeme možnosti využití škváry, nebo přesněji spalovenské strusky, v hydraulicky stmelené podkladní vrstvě,“ říká ekolog ZEVO Malešice Tomáš Baloch a dodává: „Ona má totiž podobné vlastnosti jako štěrkodrť. Kamenolomů ale v Česku ubývá, proto přicházíme včas s možným řešením.“

Důkladné testování spalovenské strusky jako stavebního materiálu prokázalo environmentální nezávadnost a vyloučilo rizika spojená s ekotoxicitou. Vzhledem k tomu, že splňuje legislativní a vyhláškou stanovené normy, nemůže nijak ohrozit životní prostředí. „Chceme potvrdit její technickou vhodnost a zároveň dát jistý precedens tomu, aby se podle námi navrženého vzoru mohla využívat všechna škvára, která vznikne ve spalovnách komunálního odpadu v Česku. Ročně jde o desetitisíce tun použitelného materiálu, což by mohlo pomoci ušetřit dost peněz z veřejných rozpočtů,“ zdůrazňuje ředitel ZEVO Malešice Aleš Bláha.

Roční produkce směsného komunálního odpadu obyvatel metropole je cca 250 tisíc tun, z čehož ZEVO Malešice vyrobí světlo a teplo pro přibližně 20 000 pražských domácností. Na konci celého procesu energetického využití zůstane popílek a asi 50 až 60 tisíc tun škváry, která v současnosti slouží na skládce k oddělování a zpevňování jednotlivých vrstev uloženého odpadu.

Pražské služby v ní ale vidí dosud nevyužitý potenciál, k výzkumu proto přizvaly Akademii věd České republiky i České vysoké učení technické v Praze. Optikou České republiky se jedná o přelomovou věc. V Evropě už se každopádně spalovenská struska jako podkladový materiál při stavbě silnic a dálnic využívá například v Dánsku, Nizozemí, Belgii nebo ve Finsku. Ve srovnání s tradičními surovinami je dostupnější a výhodnější.

 

ZDROJ + FOTO

Rubriky
AKTUALITY

Díky projektu, který prosadila vláda, je Česko poprvé v historii zásobováno výhradně neruskou ropou

Česká republika je poprvé ve své historii zásobována výhradně neruskou ropou, a to západní cestou ropovody TAL a IKL. První zvýšené dodávky neruské ropy už dorazily z italského tankoviště v Terstu na Centrální tankoviště ropy v Nelahozevsi, odkud se přepraví do litvínovské rafinerie. Definitivně se tím potvrzuje, že Česko se po téměř šedesáti letech stalo nezávislé na ruské ropě z ropovodu Družba. Zásobování Česka pouze neruskou ropou je možné díky projektu TAL-PLUS, který prosadila vláda Petra Fialy v listopadu 2022.

Projekt úspěšně realizovala státní společnost MERO ČR ve spolupráci s konsorciem TAL. Projekt TAL-PLUS navýšil přepravní kapacitu evropského ropovodu TAL a Česko může díky tomu čerpat západní cestou až 8 milionů tun ropy ročně. To plně pokryje celoroční potřebu České republiky. Zvýšené dodávky neruské ropy, které dorazily na Centrální tankoviště ropy v Nelahozevsi, nyní bez problému plně nahradí pozastavené dodávky ruské ropy z ropovodu Družba.

„Dokončili jsme další krok na cestě k naší energetické nezávislosti. Díky projektu TAL-PLUS, který naše vláda prosadila, již dokážeme zásobovat Česko západní cestou výhradně neruskou ropou. Po téměř šedesáti letech končí naše závislost na ropovodu Družba, a Rusko už nás tak nemůže vydírat zastavením dodávek. Je to důležitý milník k posílení bezpečnosti naší země a k ochraně zájmů všech občanů,“ řekl předseda vlády Petr Fiala.

„Jsem rád, že strategické rozhodnutí zajistit pro Českou republiku nezávislost na ruské ropě, které jsme jako vláda učinili před 2,5 lety, se v rekordním čase nyní symbolicky završilo tím, že na centrální tankoviště ropy v Nelahozevsi dorazily první dodávky neruské ropy určené pro zpracování v rafinérii ORLEN Unipetrol v Litvínově.

Naše země je tak díky navýšení kapacity ropovodu TAL připravena na dominantní zásobování neruskou ropou výhradně západní cestou. Nemusíme se tak bát ruské vyděračské surovinové politiky a Putinových výhružek, že k nám přestane téct ropa z východu. Dnešek bych nazval dnem české ropné nezávislosti,“ uvedl ministr financí Zbyněk Stanjura.

„Za společnost MERO ČR potvrzuji, že nyní na Centrálního tankoviště ropy v Nelahozevsi dopravujeme výhradně neruskou ropu. Je to poprvé, co naplno v ostrém provozu využíváme projekt TAL-PLUS a navýšenou kapacitu ropovodu TAL. A je to poprvé, co je Česko plně zásobováno ropou pouze západní cestou, tedy ropovody TAL a IKL. První navýšené dodávky neruské ropy dorazily z italského přístavu v Terstu na Centrální tankoviště do Nelahozevsi včera.  

Už dnes odpoledne začne MERO ČR ropu přepravovat jejímu vlastníkovi, tedy společnosti Orlen Unipetrol, do rafinérie v Litvínově. Mohu prozradit, že další navýšené dodávky neruské ropy už jsou objednané v systému a MERO ČR se chystá na jejich přepravu do Česka. Platí také, že ropovod Družba je plně funkční a připravený na případné obnovení provozu,“ vysvětlil generální ředitel MERO ČR Jaroslav Pantůček.

Jak se Česko stalo nezávislé na ruské ropě z ropovodu Družba

Práce na nezávislosti Česka na ruské ropě začaly v roce 1994, kdy začala výstavba ropovodu IKL propojujícího českou ropnou infrastrukturu se západní ropovodní sítí. Významným milníkem byl rok 2012, kdy společnost MERO ČR koupila pětiprocentní podíl v konsorciu TAL, které ropovod TAL spravuje. 

První jednání o projektu TAL-PLUS začaly v roce 2015, navázat se na ně podařilo až v roce 2022. V květnu následujícího roku byla následně podepsána smlouva a začal výběr dodavatelů a první práce. K dosažení maximálních výkonů a kapacity umožňující nahrazení ropovodu Družba došlo na konci roku 2024.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
AKTUALITY

Zimní údržba skončila, náklady byly díky počasí nižší než vloni

S koncem března skončilo období zimní údržby. Silničáři v něm v porovnání s předchozím rokem najezdili méně kilometrů a vysypali také méně materiálu. Nyní začalo období letní údržby a zaměstnance Správy a údržby silnic Pardubického kraje tak můžete potkat na silnicích při opravách výtluků, údržbě zeleně nebo úklidu.

„Od listopadu loňského roku do konce letošního března jsme najezdili více než 281 tisíc kilometrů, což je o 58 tisíc kilometrů méně než v předchozí zimě. Nižší byla také spotřeba materiálů. V tuto chvíli předběžně odhadujeme, že jsme oproti plánu ušetřili přibližně 20 milionů korun. Tyto uspořené peníze plánujeme použít pro práce letní údržby, zejména na výspravy vozovek,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.

Mezi nejnáročnější dny v zimní sezoně patřily lednové dny – hlavně 2. až 4. a 10. až 12. – kdy nejen, že hodně sněžilo, ale foukal také silný vítr, který na již ošetřené komunikace opět vracel sníh. „Silničáři ale vyjížděli i ve dny, kdy se teploty pohybovaly kolem nuly. V takovém počasí každá srážka může znamenat namrznutí silnice, a proto je třeba, aby byly patřičně ošetřené,“ vysvětlil Vašák.

Silničáři v letních měsících na základě výsledků otevřených výběrových řízení doplní zásoby soli. Cílem je nakoupit za co nejlepší ceny a materiál naskladnit v době příznivých klimatických podmínek.

Novinky pro příští zimu
Pardubický kraj každoročně také souběžně zlepšuje podmínky pro jednotlivá cestmistrovství. Investice do majetku Správy a údržby silnic Pardubického kraje jsou v plánu i v letošním roce. „Pro další zimu už budeme mít k dispozici například novou skladovou halu na cestmistrovství v Luži. Větší skladovací kapacita eliminuje nutnost dokupování materiálu v zimním období, kdy je cena soli vyšší. Součástí bude i modernizace solankového hospodářství pro výrobu roztoku solanky, kterou je zkrápěn posypový materiál při jeho aplikaci na povrch komunikace,“ sdělil náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr.

Práce letní údržby už začaly
V těchto dnech můžete silničáře potkat při letní údržbě. „Začali s výspravami výtluků na našich silnicích, čistíme vozovky a uklízíme inertní posypový materiál, obnovujeme dopravní značení a udržujeme silniční příslušenství. V rámci letní údržby provádíme mimo nutných oprav a výsprav vozovek například také mytí a silniční emulzní nátěry vozovek, opravy svodidel, údržbu mostů a propustků, čištění příkopů a krajnic a dle potřeby i s kosením travních porostů. Prosíme řidiče o trpělivost a o snížení rychlosti v místě prací,“ dodal Vašák.

Velkým tématem je aktuálně i úklid odpadků v okolí silnic, což ročně stojí tři až čtyři miliony korun, které by silničáři mohli využít efektivněji.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
AKTUALITY

Vzkaz do Bruselu: Zrušte předpisy Green Dealu do roku 2019

Zástupci odvětví sběru, třídění, využití a recyklace odpadů apelují na Evropskou unii, aby přehodnotila přístup k evropské legislativě a konečně něco udělala s konkurenceschopností tuzemských firem.

Zástupci profesních svazů, ve kterých jsou sdruženy firmy z oblasti sběru, třídění, využití a recyklace odpadů, odeslali představitelům Evropské unie a české vládě dopis, ve kterém kritizují dosavadní přistup Bruselu k současné situaci a dovolávají se skutečného snížení byrokracie a administrativní zátěže, která je kladena na evropské firmy.

Velká část evropské legislativy, která je již platná, s odstupem času a ve srovnání s dalšími kontinenty ukazuje, že dosavadní legislativní směřování EU oslabuje evropské firmy a postupně snižuje kupní sílu evropských občanů. Jako zcela zásadní fakt považujeme již delší dobu evidentně klesající konkurenceschopnost evropského průmyslu. Projevuje se to i v oblasti oběhového hospodářství a recyklace,“ uvádí sdružení.

Autoři dopisu, mezi které patří Česká asociace odpadového hospodářství, Sdružení komunálních služeb, Spolek veřejně prospěšných služeb, Sdružení výkupců druhotných surovin a Svaz průmyslu druhotných surovin, se tím přidávají na stranu řady dalších organizací, které se vymezují proti stávajícímu přístupu Unie k evropské legislativě.

Evropská komise sice před nedávnem představila novou Dohodu o čistém průmyslu (Clean Industrial Deal) a balíček Omnibus, které mají snížit na firmy kladenou byrokratickou zátěž, podle profesních svazů jsou ale předložená opatření zcela nedostatečná.

Navržený text vnímáme jako kontinuální pokračování Green dealu, byrokracie, netržních principů, tedy klíčových bodů, které dovedly Evropskou unii a naše evropské firmy do současných problémů s konkurenceschopností, oproti firmám na ostatních kontinentech,“ uvádí profesní svazy, podle kterých se současná „nároková“ ekonomika musí změnit na ekonomiku tržní.

 

ZDROJ + FOTO

 

Rubriky
AKTUALITY

Profesní svazy vyzvaly k přehodnocení přístupu k evropské legislativě  

Pět profesních svazů sdružujících firmy ze sektoru sběru, třídění, využití a recyklace odpadů vyzvalo k přehodnocení přístupu k evropské legislativě a nutné debyrokratizaci. Ve svém otevřeném dopise sdělují, že narůstající byrokracie a administrativní zátěž snižuje konkurenceschopnost evropského průmyslu, která se projevuje i v oblasti oběhového hospodářství a recyklace. Vyzývají proto ke změně dosavadního legislativního přístupu jak v Evropské unii, tak na národní úrovni. Celé znění této výzvy uvádíme níže.

Výzvu podepsalo pět svazů ze sektoru sběru, třídění, využití a recyklace odpadů, které mají zásadní tržní podíl (přes 90 %) celého segmentu v České republice. Jedná se o Českou asociaci odpadového hospodářství (ČAOH), Sdružení komunálních služeb (SKS), Spolek veřejně prospěšných služeb (SVPS), Sdružení výkupců druhotných surovin (SVDS) a SPDS – APOREKO Svaz průmyslu druhotných surovin (SPDS).

Dopis byl adresován předsedkyni Evropské komise, předsedkyni Evropského parlamentu, předsedovi vlády České republiky, ministrům Vlády České republiky, Senátu Parlamentu ČR, Poslanecké sněmovně Parlamentu ČR i europoslancům zvoleným za ČR do Evropského parlamentu.

Dopis zároveň navazuje na kritická prohlášení řady dalších organizací, jako například Svazu chemického průmyslu České republiky (celý text zde), Konfederace zaměstnavatelských a podnikatelských svazů České republiky (celý text zde), Hospodářské komory České republiky, Svazu průmyslu a dopravy České republiky, Českomoravské komory odborových svazů a dalších.

Vážení,

naše výše uvedené profesní svazy sdružují firmy ze sektoru sběru, třídění, využití a recyklace odpadů, znamenající zcela zásadní tržní podíl (přes 90 %) celého segmentu v České republice, a to jak firem privátních, tak firem komunálních, vlastněných obcemi a městy.

Po připomínkování řady posledních legislativních počinů Evropské unie a po připomínkování materiálů Evropské komise Clean Industrial Deal a Omnibus, sdělujeme, že již není racionální dále pokračovat v nekončícím legislativní trendu posledních let. Velká část evropské legislativy, která je již platná, s odstupem času a ve srovnání s dalšími kontinenty ukazuje, že dosavadní legislativní směřování EU oslabuje evropské firmy a postupně snižuje kupní sílu evropských občanů. Jako zcela zásadní fakt považujeme již delší dobu evidentně klesající konkurenceschopnost evropského průmyslu. Projevuje se to i v oblasti oběhového hospodářství a recyklace.

To ukazuje na chybovost a neefektivitu dosavadního směřování. Prokazatelně se nenaplnily sliby, s kterými byla daná legislativa prosazována. Chceme se proto tímto prohlášením přidat na stranu řady dalších organizací, jako například Svazu chemického průmyslu České republiky, Konfederace zaměstnavatelských a podnikatelských svazů České republiky, Hospodářské komory České republiky, Svaz průmyslu a dopravy České republiky, Českomoravské komory odborových svazů a dalších, které se jasně vymezují k aktuálnímu stavu a požadujeme razantní změnu dosavadního legislativního přístupu jak v Evropské unii, tak na národní úrovni.

Ve vztahu k posledním materiálům Evropské komise, které měly za deklarovaný cíl zvýšit konkurenceschopnost evropských firem vůči firmám z jiných kontinentů, sdělujeme následující:

  1. Navržená opatření vnímáme jako zcela nedostatečná.
  2. Navržený text vnímáme jako kontinuální pokračování Green dealu, byrokracie, netržních principů, tedy klíčových bodů, které dovedly Evropskou unii a naše evropské firmy do současných problémů s konkurenceschopností, oproti firmám na ostatních kontinentech. Je nezbytně nutné změnit stávající „nárokovou“ ekonomiku na ekonomiku tržní, kde bude hrát zásadní roli otevřené tržní prostředí a konkurence nejlepších možných řešení ze strany soutěžících firem.
  3. V navrhovaných nedostatečných opatřeních vidíme pro praxi bohužel jen pokračování dalšího obrovského navýšení každodenních nákladů lidí i firem, ale žádné faktické a konkrétní škrtání legislativy. Žádné konkrétní škrtání povinností, žádné navrhované redukce zaměstnanců EU, žádné navrhované redukce a zjednodušení procesů v EU, žádné reálné navýšení konkurenceschopnosti firem, žádné návrhy systémových finančních úspor na úrovni EU, žádné návrhy systémových zjednodušení života firem.
  4. V první řadě požadujeme zastavení legislativních prací na úrovni Bruselu spojených s vydáváním dalších a dalších nových evropských povinností, které přinášejí další byrokracii, další náklady firmám, další zdražení pro občany. Každý týden nám chodí k připomínkování další nové předpisy, které vnímáme jako prohlubující stávající problém, nikoli jej řešící. Nejedná se o snižování povinností a zjednodušování procesů, jedná se o opak. To musí co nejdříve skončit. Dosavadní přístup EU k legislativě prokazatelně vyčerpal, či vyčerpává energii evropských firem a snížil výrazně jejich konkurenceschopnost. Stejně tak zdražil zboží i služby oproti ostatním kontinentům.
  5. Kosmetické úpravy nepomohou, je nutné ráznější řešení. Co se týká námi řešené odborné problematiky, jako odpovídající současné geopolitické situaci, deklarované potřebě navyšování obranyschopnosti a potřebě řešení problémů Evropské unie a evropských firem s nízkou mírou konkurenceschopnosti, bychom vnímali zrušení Green dealových předpisů od roku 2019. Platné by zůstaly předpisy do roku 2018 (včetně). To by výrazným způsobem odlehčilo firmám, racionalizovalo by to řadu postupů a snížilo náklady lidem. Ostatní kontinenty se prokazatelně obejdou bez této široké a zatěžující legislativy. Prostor EU se bez ní také do roku 2019 prokazatelně obešel. Do roku 2018 se jednalo zejména o směrnice, což bylo v pořádku. V oblasti naší odbornosti šlo o směrnice k oběhovému hospodářství, které jsme vždy podporovali a plně podporujeme. Státy a regiony mohly na cestě ke stanoveným cílům využívat svých regionálních specifik, svých efektivních řešení, svých konkurenčních výhod. EU mohla využívat své pestrosti v regionech. Od roku 2019 však začala Evropská komise uplatňovat politiku překlápění směrnic na evropská nařízení. Rostla tedy centralizace a ústřední řízení a plánování. To má podle našich zkušeností výrazné negativní dopady na konkurenceschopnost evropského prostoru. V oblasti oběhového hospodářství to vidíme také. Vyžadování unifikovaných řešení, popírání soutěže a tržních konceptů a samotná přímo platná forma nařízení, způsobuje jednoznačný pokles výkonů a ekonomických výsledků, pokles pestrosti řešení, pokles konkurenceschopnosti v evropském prostoru. Tato politika způsobuje také další a další omezování menších podniků. Způsobuje také trvající další zdražování lidem, další inflační stres. Náš návrh by také znamenal zrušení z odborného hlediska nesmyslných opatření typu připevněných víček na PET lahvích nebo zákazu plastových brček. V podstatě jde jen o viditelné PR povinnosti, bez reálného odborného přínosu, které však zbytečně ztěžují život lidem.
  6. Za další chceme zdůraznit, že v evropském prostoru je třeba co nejdříve zcela opustit využívání tzv. delegovaných aktů Evropské komise. Jsme toho názoru, že tento typ legislativy má velmi nízké aspekty demokratického schvalování a možnosti opravných prostředků a vyvažování v rámci legislativního procesu. V členských státech není žádná obdoba takovýchto legislativních nástrojů, nikdy se v čase nevyvinuly. A proto není vhodné, ani akceptovatelné, aby byly využívány z centrálního vedení EU. Mezi zásadní problémy delegovaných aktů patří také to, že legislativa, která na ně odkazuje, je prakticky nevyužitelná pro investory, protože nikdo nemůže předpokládat, co budou delegované akty obsahovat, přitom jejich síla ovlivnění finálního nastavení je zcela zásadní. Příkladem budiž nařízení PPWR, které odkazuje na více než 30 delegovaných aktů v období řady budoucích let. Žádný odpovědný investor nebude v takto nejasném legislativním prostředí investovat.
  7. Pokud bychom měli pro příklad vybrat specificky významně škodlivé části legislativy z našeho úseku, pak požadujeme zrušení nařízení PPWR o obalech a obalových odpadech, tedy nařízení číslo EU 2025/40 (které již při schvalování odmítlo podpořit Rakousko a Malta). Důvod je zásadní byrokratické zatížení, řada nesplnitelných cílů, typická legislativa nikoli pro lidi, ale proti lidem, řada protichůdných cílů, jednoznačně ideologické založení předpisu, nikoli jeho postavení na podrobných a faktických nezávislých analýzách dopadů, apod. Jedná se navíc opět o legislativu, která jednoznačně zdražuje zboží lidem, zdražuje i potraviny. Nařízení způsobuje svými umělými legislativními zásahy opět vyšší míru neefektivity procesů v evropském prostoru i vyšší míru složitosti systému jako celku. To si však evropský průmysl již nemůže v současné době dovolit.
  8. Dále požadujeme zrušení nařízení EU 2022/1616 o materiálech a předmětech z recyklovaných plastů určených pro styk s potravinami. Důvodů je více. Pro příklad uveďme ten, že je zcela nesmyslné vyrábět nuceně obaly pro potraviny z odpadů, což řeší jak již zmíněné nařízení PPWR, tak toto nařízení. A na druhé straně vyrábět např. koberečky do aut a všechny další výrobky z virgin materiálů, tedy z ropy. Logicky to má být naopak. Tam, kde není relevantní riziko ohrožení lidského zdraví, se mají využívat recykláty a tam, kde jde o potraviny, či zdravotní prostředky, se mají využívat prokazatelně zcela čisté primární plasty. Pak by toto nařízení nebylo třeba. Tak, jako není třeba na žádném jiném kontinentu.
  9. Dále požadujeme zrušení prováděcího rozhodnutí EK 2021/1752, kterým se stanoví prováděcí pravidla ke směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/904, pokud jde o výpočet, ověřování a vykazování údajů o tříděném sběru odpadu z plastových nápojových lahví na jedno použití. Důvod je ten, že rozhodnutí je zcela mimo odbornou realitu. Příklad – Předpis nastavuje prostředí, ve kterém zcela bez problémů můžete použít vytříděné PET lahve z nejmodernější třídící linky v České republice (Ostrava) do jakéhokoli typu recyklace, což je zcela v pořádku a standardně se tak děje. Ale kvůli tomuto Rozhodnutí EK již nesmíte takto vytříděné PET lahve započítat do předepsaných cílů sběru PET lahví. Toto samozřejmě nedává žádnou odbornou logiku a je to dalším typickým příkladem Green dealové legislativy, která zcela nesmyslně poškozuje moderní technologie a efektivní způsoby podnikání a přitom proto není žádné obhajitelné odborné zdůvodnění. V reálu tak tyto typy linek směřují obrovská množství PET lahví z komunálního odpadu do recyklace všech typů, ale nemohou se nezapočítávat do vytříděných množství PET lahví, tedy do legislativně stanovených cílů sběru.
  10. Jako klíčové vnímáme také systémové uvolnění legislativy na úseku energetiky a její co největší přiblížení podmínkám tržního prostředí. Energetika v EU již vůbec nefunguje v rámci tržní soutěže a konkurence, ale je zcela zregulovaná, závislá na dotacích a na politických rozhodnutích. Čímž ve finále prokazatelně trpí jak evropský průmysl, tak evropští občané.
  11. Dále požadujeme plošné zrušení veškerých předpisů týkajících se problematiky ESG, neboť se již ukazuje, že tato agenda je skutečně velmi silně zatěžující a v široké míře sdělovaných informací fiktivní, neodpovídající skutečnosti. Jiné kontinenty se touto cestou také nevydávají a evropské firmy by v případě jejího nezrušení byly výrazně konkurenčně znevýhodněné.
  12. Jako klíčové pro budoucí přijímání jakýchkoli dalších legislativních norem vnímáme vždy velmi podrobné studie a dopadové analýzy, které musí být vždy podrobeny odborné oponentuře z členských států a musí na to být odpovídající časový prostor. Ne jako doposud. Evropská komise by navíc neměla být nositelem a tvůrcem strategií, měla by být vykonavatelem společné vůle členských států. Tedy neměla by legislativně řešit „každý den všechna témata kontinentu, trhu a hospodářství“, tak jako doposud, ale měla by se zaměřovat na malý počet prioritních oblastí, které definuje v té době aktuální dohoda a potřeba členských států. Oblastí, které by za své funkční období zásadně pozitivně posunula a na konci období vykázala jasný měřitelný účet.

Touto společnou inciativou chceme pomoci evropskému hospodářskému prostoru (který původně vznikl jako Evropské společenství uhlí a oceli) a Evropské unii posunout se z již déle trvající ekonomické stagnace, zásadní přemíry neefektivní regulace a stále silně klesající konkurenceschopnosti evropských firem. Vyzýváme proto adresáty této výzvy, aby neprodleně činili aktivní kroky ve vztahu k této a podobným výzvám dalších profesních a celorepublikových svazů. Evropská unie jednoznačně potřebuje aktivní změny, a to změny směrem ke zjednodušení legislativy a procesů. Evropské firmy i občané se potřebují nadechnout a potřebují opět zažívat volné tržní prostředí, soutěžení efektivních konceptů a konkurenceschopnost. Potřebujeme se také co nejdříve dostat pryč z dosavadní nárokové/dotační ekonomiky, zpět do ekonomiky motivační, kde se daří dobrým a funkčním nápadům a ty neefektivní krachují a zanikají.

 

S pozdravem.

 

Za Českou asociaci odpadového hospodářství, Ing. Petr Havelka, výkonný ředitel Asociace

Za Sdružení komunálních služeb, Bohumil Rataj, předseda Sdružení

Za Spolek veřejně prospěšných služeb, Ing. Richard Blahut, předseda Spolku

Za Sdružení výkupců a zpracovatelů druhotných surovin, Ing. Tomáš Polívka, předseda Sdružení

Za SPDS – APOREKO Svaz průmyslu druhotných surovin, Ing. Petr Šulc, výkonný ředitel Svazu

 

ZDROJ + FOTO : CAOH – AKTUALITY